大家都知道汽车上有大小粗细有很形状各异的多种弹簧，但这些小小的弹簧​在汽车行驶中是如何起作用?

一、 一般常见的弹簧可分类为：拉伸螺旋弹簧、压缩螺旋弹簧、扭转螺旋弹簧三大类。 其中拉伸、压缩弹簧​以量产居多，规格繁杂但适于稍加修改即可应用，如需要少量且不挑剔弹簧特性的话，在市面上容易购得但单价较高。 而专属机构零件使用者，大都是向专业

当用成形后需淬火、回火处理的材料时，与上述工艺所不同的主要是成形后要进行淬火、回火处理，有时弹簧​端部加工需要经正火处理。

一些工程机械、运输车辆的缓冲器及枪炮的复进器等所用弹簧在其工作过程中经常要承受冲击载荷。承受冲击载荷的弹簧，变形速度很快，例如有些高速枪炮的复进器弹簧的变形速度有的可以高达20m／s。

在机械设备中，组成机械的零件在工作时所产生的应力大致有两种类型：静应力与变应力。零件或材料在承受这两类不同的应力时，它们所显示出来的力学性能完全不一样。 受静应力的零件或材料的破坏是塑性变形或脆性断裂，因此它们的强度是以材料的弹性极限

碳钢及合金钢是常用的弹簧制作材料。制造弹簧时，常加硅、锰、铬、钒及钼等金属元素于钢中以增加弹簧之弹性及疲劳限度，且使其耐冲击。各类不同弹簧的材料主要有以下几种：

减振弹簧是常用的弹性原件,广泛应用于各种振动设备,具有稳定性好，噪音低，隔振效果好，使用寿命长等优点。减振弹簧有压缩弹簧，橡胶弹簧 ，复合弹簧，空气囊弹簧等。

如今，弹簧的设计是应用的弹簧应力和变形的计算公式是根据材料力学推导出来的，若无一定的实际经验，很难用弹簧试验机设计和制造出高精度的弹簧。随着设计应力的提高，以往的很多经验不再适用。例如，弹簧的设计应力提高后，螺旋角加大，会使弹簧的疲劳源由簧